Calibra Dream Team

Als die bij testen met de Tech 1 in orde bleek kan hij dan alsnog kapot zijn? Kwanta kosta zo'n ding?

Pfoe, ik heb er vorig jaar nog een nieuwe opgezet maar weet de prijs niet meer... Iets van 80 a 100 euri?

bij m-tech 90 euro

Vandaag in een ingeving de grote vacuümslang van het kleppendeksel af gehaald en wat bleek, hij zat vol met olie/koelwater sludge en nadat het bovenste slangetje van de Amal valve los kwam liep er een straal water uit. Bovendien vertoonde de slang (hoe kan het ook weer anders) netjes ónder de slangklem bij de aansluiting op de turbo zelf haarscheurtjes die pas zichtbaar werden toen de klem er af was
Iemand enig idee wat die drieledige slang met onderdeelnummer 90423254 moet kosten en wat een Amal valve met nummer 90423078 (staat een Pierburg merknaam op) moeten kosten?
Mtech heeft de 1 goede en de ander slechte ervaringen mee, dus of ik er zelf koop...

Dit soort dingen gewoon bij de dealer halen of met de valve even naar de betere automaterialenzaak gaan. Die 3 delige slang zou ik er helemaal afgooien. Ik mag toch aannemen dat je je carteronluchting al omgelegd hebt?

Heb ik nog niet gedaan nee.. heeft dat omleggen voordeel dan en wat moet ik dan met de aansluiting die naar de Amal valve gaat? Morgen meteen even naar Venlo bellen nu ze gelukkig weer open zijn sinds kort

Ik heb hier even geen schema bij de hand maar die 3 delige slang komt dan te vervallen en bovenop de amal valve wordt gewoon helemaal niks meer aangesloten. Je bent toch al vaak in lobith geweest, een beetje kenner heeft zoiets in 5 min klaar en scheelt je een hoop rotzooi in je inlaat systeem. Vreemd dat dit bij jou dan niet even gebeurd is...

Desalnietemin mag er iig nooit vuil, water of andere troep in je vacuumsysteem komen.

Daarom ga ik dus wat vaker naar Lobith, zo'n heel erge kenner ben ik (nog) niet Als de slang niet al te duur is komt er gewoon een nieuwe op, morgen weten we meer.

Ik bedoelde jou ook niet Ik zou die slang dus ook niet gaan halen maar je carterontluchting gewoon omleggen. Nu komen alle oliedampen in je inlaat systeem, en dat kan anders

Waar dient die enkele aansluiting bovenop de Amal klep dan (onderop heb je er dus 2 met daarnaast de stekker)? En waar moet ik de ontluchting dan naartoe omleggen?