Calibra Dream Team

hey,
een maatje van me heeft van de week ook een calibra 4x4 turbo gekocht.
alleen zijn er nog al wat probleempjes.

1. het gas blijf hengen bij volgas, vooral van 1/2 en 2/3
de gaskabel is spoepel, gas huis ook brand schoon.
2. hij lijkt de turbo niet goed te controleren, hij schokt tot ongeveer 3500 touren en dan pakt ie m in ene goed op.

3. de dumpvalve werkt niet zoals het hoort.
hij blaast niet af met de slapste veer met 1 opvul ring, maar zijn dumpvalve op mijn calibra blaast veel te vroeg af en blijft te lang open staan.
en mijn dumpvalve doet het ok niet 100% op zijn calibra.

net even de comp uitgelezen
ECU codes: 16 en 81

de 4x4 controle lamp doet het niet, of er is iets anders aan de hand
enige sugesties ?


hoe was et weekend trouwens ?

Heeft hij nog geld voor die calibra betaald?

Nee grapje, jeetje wat een rare problemen,

Foutcodes kun je op de site lezen:

16 Knock signal circuit - no voltage change
81 Injector valve 1 - voltage low

Lijkt erop dat er wat met de ontsteking aan de hand is. bobine, in die richting moet je gaan zoeken.

Succes

ok
code 81 snap ik maar is die code 16 de nokas ?
grtz

is de klopsensor.

Ik zou zeggen, wissel het kleine kabelboompje van de klopsensor en stappenmotor eens om voor een nieuwe (geen gebruikte opzetten dus) voordat je de klopsensor wisselt, 9 van de 10 keer is dat het probleem. Verklaart misschien ook waarom het gas blijft hangen/stappenmotor open blijft staan.
En je kunt geen foutcodes van de 4x4 uitlezen? Doet het lampje het wel bij contact aan? Test op een grasveldje eens of de 4x4 het uberhaupt wel doet dan.

En plaats eens wat fotos

Dat lampje van de 4x4 gaat ookal niet branden bij het contact aan, hij werkt echter wel, alleen weet ik niet of ie 100 % is.
we gaan van de week onze cocpitjes even overzetten om te kijken of het lampje niet kapot is.

Die lampjes kosten 3 euro per 10 stuks ofzow, gewoon even nieuwe halen Maar je hebt de 4x4 wel getest dus?

Schokken en bokken doet hij dat met regelmaat of ongerelmatig? Toen bij mij de vacuümslang van de recirculatieklep af lag deed hij nogal raar zo tegen volgas aan..

het blijven hangen van het gas is inmiddels opgelost, ook is hij nu bezig om er een andere dynamo op te zetten.

maar nog steeds blijft ie in een soort van safe mode rijden, af en toe doet ie het wel helemaal goed en dan geeft de meter +0.8 bar aan.
en een minuut later komt ie niet meer boven de +0.3 bar

heel vaag allemaal, maar we gaan eerst eens kijken wat ie doet met de nieuwe dynamo