Calibra Dream Team

ja gelukkig is zo,n draagarm een mooie buffer om de klap op te vangen
ik zou hem wel ff laten uitlijnen als ik jou was nu
iv m de bandenslijtage
en idd ebay is erg goedkoop met draagarmen hhh

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver

@ calipeter,

Ja moet nog gebeuren, ga eerst mijn achterveren wat in laten persen, en dan alles weer uit laten lijnen, en dan hopen dat ik hem heel houd haha.

Zo Gister flink aan de auto kunnen werken.

De draagarm die eronder zat weer gedemonteerd omdat we de schokabsolbers waren vergeten, hierdoor bleef je speling houden op de draagarm.

Aanzuigbuis tbv luchtfilter geplaatst.
Nieuwe Samco intercoolerslang uitgangzijde turbo (wat een kl#te klus was dat)
Bumper beter gehangen, bleek ophanging niet goed te zijn.
Lakschade bijgewerkt met stiftje.
Veerschoteldeksel anders gemonteerd (nu zonder speling)
Originele achterveren terug geplaatst.
Diverse lampjes overgezet van "sloop" calibra

al met al flink wat kunnen klussen,

mooi man
en hoe heb je in dit geval die schotelspeling verholpen?
normaal moet je de bovenste rubbers van de veerpoot toch vernieuwen?

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver

@ calipeter,

sorry voor de late reaktie (ben net terug van vakantie)

De rubbers waren goed, maar bleek verkeerde bouten bij de set te zitten, dus heb nu borgbouten onder en boven de schotelsekdel zitten en nu sluit hij wel mooi aan.

ok bedankt hoor
maar ik heb vernomen van iemand dat als je schotels te ver naar boven staan dat dan de rubbers onder het binnenbord ,te ver zijn ingezakt waardoor de schotels naar boven komen en dus los staan
ikzelf heb dat probleem ook,en wil daar nog mee aan de gang binnenkort
ook zei hij dat v6 steviger rubbers had,ook dat zal ik es uitzoekken of die een ander bestelnr hebben
ja idd het nummer is anders bij v6

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver

Vandaag de achterkant verlaagd van de calibra, de originele achterveren waren echt te hoog, en de eibach veren vond ik ook te hoog.

Een bedrijf in merwede konden mijn veren napersen, en heb dit laten doen.

Hier de foto's

Origineel:



auto in sleutelstand



De originele veer en aangepast eibach veer:



De nieuwe situatie



Ben supertevreden, alleen komt die achter nu een klein stukje omhoog omdat de auto naar f.janssen gaat om alles opnieuw uit te lijnen.

wordt vervolgd

jaja plat op zn buik!! zo hoort het!!
Is dat goed te doen trouwens, het laten napersen van veren? (ben ook wel benieuwd naar de kosten (heb nog een ascona die naar de grond moet)

Greetzz

_________________

@ koekwaus,

Ja hoor, je stuurt de veren op, dan beoordelen ze hoever ze de veren na kunnen persen, dan spreek je het aan mm af en daarna sturen ze het weer op.

Ik was voor de achterveren 50 euro bij inclusief verzendkosten.

ho verkeerde inlognaam gebruikt