Calibra Dream Team

hieronder een echte dtm edition origineel
en nog goedkoop ook 1997
http://link.marktplaats.nl/324781322

de man van bovenstaande advertentie uit helmond heb ik ook gecontact voor de calibra v6.
de beste man vertelde me dat de calibra al meer as 400.xxx had gelopen.

grtz bjorn

_________________
Calibra Team Nederland lid

mijn eerste was een 91er russelheimer,rijd nog steeds rond in noord holland ,caribic bleu v6
en heb die wagen van op de bodem opgebouwd
toen voor mn moeder ook een russel gekocht 1990 ,zelfde verhaal roest aanslag zat als versmolten in binnenkant achterranden,maar heb het goed behandeld met verlopen olie en tectyl

daarna 2 keer ausipunkti gehad( de eind 97er dtm en deze rode)
de kitlagen op de lasnaden zijn wel 2 keer zo dik
en de waslagen in binnenborden achter minstens 2keer zoveel
en inderdaad
ik heb wel 3 keer in mn caliverleden een verroeste finnn gezien
de laatste was een 97er last edition

maar ik blijf toch bij dat die sterker zijn
maar idd ook wel gaan roesten als je er niks aan andacht aan geeft
vandaar mijn tip om altijd je carroserie goed aan te pakken
en dus tectileren die hap
en dus heb ik op dit forum ook express een topic daarvoor gemaakt

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver

Ik was vandaag bij een calibra v6 wezen kijken, het was na de paarse calibra v6 in nijkerk http://link.marktplaats.nl/329471165

Het is opzich een leuke bak alleen ik denk dat het totaal niks is
Hij werd gestart met de shoke of hoe je dit ook typt en je hoorde de moter goed tikken.
Toen die beetje warm werd was het gewoon weg en liep die gewoon goed.
De wagen word ook mooi lekker warm en koeld goed enzo.

Alleen tijdens het wegrijden gebeurde dit....
Als ik gas gaf ging het trajaction control lampje branden zo'n tc lampje volgens mij.
De auto kwam niet echt lekker vooruit, die man zei dat het iets moest resette en dat het dan oplost was maar ik geloof dit niet zo hard?

En tijdens het rijden zelf hij reed wel lekker geen schokken in de wagen niks. Alleen ik twijfel over het begin met optrekken dat hij beetje stoort of iets dergelijks


En de roets kwa buitenkant heb ik niet echt gezien, wielkasten waren gewoon netjes en de onderkant van de wagen had ik niet kunnen zien.
En er is niks bekend over de onderhoud Maar vond de calibra eigelijk zo mooi dat ik hem eigelijk wel wil




Dus even kort.

Kan iemand me iets vertellen over het automaat verhaal met het optrekken? Waarom er zo'n tc lampje ging branden? Het was een paar seconde en daarna kwam ik lekker vooruit



Hopelijk snappe jullie er iets van, want heb echt alle hulp nodig

wat ik zo 1 2 3 weet van de automaatbakken van de opel v6 motoren is dat ze redelijk kwaal gevoelig zijn... dit kan uit een lopen van ernstige storing/falen tot kleine haperingen....

Ik ga in zo'n situatie altijd op mn gevoel af... als ik geen goed gevoel ovr de auto zelf heb doe ik het niet... hoe mooi de auto dan ook is...
ik heb dan liever een minder mooie maar dan wel met een goed gevoel.

Maar denk dat er hier op het forum echt wel een paar zijn die wat meer van de automaten weten en wellicht voor jou de keuze makkelijker kunnen maken.

Suc6 met de speurtocht!!

_________________

Hmmm bedankt voor je info!

Ik wacht de reacties nog verder af.

het automaatprobleem had ik je al gezegt
dat hebben veel oudere opels
vooral met koude start
tikken is niet erg als het bij opwarmen overgaat
ik neem aan dat het de klepstoters zijn
tc lampje kan zijn dat de tractioncontroll aan stond,en die kan je uitzetten
of er is een abs sensor niet helemaal in orde waardoor de tc brand bijvoorbeeld
met tc trekt hij ook langzamer op omdat hij de voorwielen in de gaten houd met slippen

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver

Hmmm ok

Tja weet ik veel hoe je het aan en uit zet haha

Maar zou het een duur grapje zijn om het optelossen mocht er iets kapot zijn?
Of is dit totaal niet te zeggen?

Wat ik ook zag was dat het abs lampje aan stond... Die moet volgens mij tog uitstaan?


En voor de rest was er eigelijk tot nu toe niks mis met die calibra, de airco moest alleen gevuld worden.

Maja vind het wel een frot frot garage in mijn ogen dan. Ze hebben geen brug niks, ze sleutelen aan een auto zonder brug enzo beetje goedkoop stond het erbij

Maar dat boeit niet zo

nou als je abs ook brand dan is er gewoon een sensor bij 1 vd wiellen die stuk is en dan brand de tc ook
is niks byzonders als het dat euvel is
wel je automaat is dan nog een appart verhaal
wat aandacht nodig heeft
als hij het alleen doet bij koud wegrijden en daarna niet meer dan is het niet zo,n probleem

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver

Hmmmm ok alleen het eerste begin kwam ik niet echt vooruit maar daarna gewoon wel dus zover het mij lijkt is het niet echt een groot probleem.

Maar ik zal er nog wel even over nadenken, als ik er terug ga neem ik wel iemand mee die er verstand van heeft.

kijk als je van een v6 automaat echt wil zien wat hij kan dan moet je de sportstand gebruiken
de s op de keuzehandle
anders is hij ook wel redelijk traag in de economi stand

verwacht niet dat de automaat ooit weer normaal gaat doen
dan is reviseren de enige en dure optie

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver