Calibra Dream Team

Was vandaag bij de calibra nog even wezen kijken.

Kwam er achter dat de km stand 191xxx was terwijl ik tog dacht 161xxxkm maar voor de rest was de auto gewoon in goede staat.
De airco werkte ook, heb alleen wel als opmerking van carlo gehad dat ik tog de v snaar moet vervangen en nog iets, maar voor de rest zag het er goed uit.

Ben wel benieuwd na de koppeling ik hoop dat die nog wel even mee gaat anders word dat ook weer duur.

Maar ik ga hem morgen ophalen.

Dus morgen foto's

Een V-snaar heeft die niet, bedoeld hij de multiriem of de distributieriem? En wat je koppeling betreft, je kunt een monteur deze even laten checken, is geen goedkoop grapje als die vervangen moet gaan worden.

De distrubutieriem had het niet goed uitgelegt.

Wat zou bijv. een koppeling gaan kosten?
Ben wel benieuwd.

Ik heb de wagen vandaag thuis staan Straks komen de foto's van me twee cali's

Ik ben een probleem tegen gekomen en heb er slechte ervaring mee met me vorige caliba.
De tempratuur loopt niet op tijdens het rijden. Als je stil staat wel.
Tijdens de rit van ruim 60km was de tempratuur op de snelweg ietsjes boven de 90 graden dus ikdenk dat de sensor niet lekker is.

Voor de rest rijdt hij echt prima

100% zeker dat je thermostaat open blijft staan als de motor koud is, dan loopt de temperatuur ook niet op.

grtz bjorn

_________________
Calibra Team Nederland lid

Ik zou me daar nog niet te druk om maken.
De V6 heeft eerder problemen met te warm worden ( 100+ )

Ik heb een andere thermostaat gemonteerd die eerder open gaat en een andere koelvin schakelaar ( V6 1994 )
Met 35 graden en airco aan met 160kmph over route de soleil vorige zomer, bleef de tempratuur 98 graden met de koelvin op hoogste stand.

Neem maar van mij aan dat een V6 niet lekker meer rijd boven 100 graden.

Ik zou het afwachten tot de winter, als hij dan niet warm wil worden is het je thermostaat.

_________________
--- Calibra V6 C30XE F28 DDV ---

ik dacht dat een v6 normaal zo.n 95 tot 100 graden is hoor

het kookpunt ligt op 123 graden

thermostaat opent bij 95 graden en is bij 107 geheel open

koelvin van radiateur gaat bij 100 graden aan en weer uit bij 95 graden

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver

Ik heb mijn verhaal verkeert getypt kwam ik gister achter.

Maar je hebt 90/95/100 graden als cijfers.
En begin tempratuur van 70 graden bijv.

En op de snelweg was die krap boven de 70 graden een tikje erboven.
En als ik bij stoplichten stond ging die gewoon omhoog met de grades.

70 graden is idd wel aan de koude kant.

@calipeter op dat moment draaide de koelvin constant op vol vermogen, dat trekt een berg stroom dat wil je niet weten.
En dan begin je je toch wel wat druk te maken in zuid frankrijk

Als ik in de file had gekomen op dat moment had ik de airco en muziek volgens mij uit moeten zetten.
Maar ja zijn ook wel extreme omstandigheden, en het asfalt van route du soleil is pik zwart waar een berg warmte vanaf komt pfff.

Maar ik vind een V6 met een tempratuur boven 100 graden niet lekker meer lopen, ik had het id dat ik dan een berg vermogen kwijt was.

PS, thermostaat vervangen is bij een v6 niet 123 gebeurd , trek er maar een middagje voor uit, en vervang direct je bougies als je het inlaatspruitstuk er toch af hebt.

_________________
--- Calibra V6 C30XE F28 DDV ---

Tja ik twijfel op dit moment nu even.

Vandaag weer wat gereden koelt gewoon goed enzo.....
Pakte snelweg van helmond na eindhoven en van eindhoven na helmond en de tempratuur was net een tikje onder de 90 graden.
En bij de stoplichten rond de 95 graden 100 graden word die maar met moeite Als die bijna bijna de 100 graden aan wil tikken gaat die al koelen.

Dus ik wacht het even af, gewoon wat rijden enzo en merk het vanzelf wel.