Calibra Dream Team

Nou in dit topic probeer ik zoveel mogelijk alle ins en outs betreffende mijn project te posten.

Het gaat dus om mijn Corsa-B....
Ik weet het het is geen Calibra, MAAR toch onder de kleine body van deze dame zit het hart van een calibra

Ik heb de auto 2 jaar geleden gekocht als een haast originele 1.4 16V sport.
Enkel de velgen, 40/40 verlaging en einddemper waren aftermarket.

Binnen 3 maanden was de wagen voorzien van een volledig nieuwe look!!
dat wil zeggen:
voorbumper (gecleande gsi bumper)
sideskirts (rieger infinity)
Achterbumper (Ditrich concept RS)
Angel-eyes (dubbelring)
embleemloze grill
en van voor tot achter RVS uitlaatsysteem.

Helaas bleek al gauw dat de 1.4 veel te klein en tam was voor mij... (de auto ervoor was een Omega 3.0 V6 24V)
Ik besloot om daar wat aan te gaan doen....

Inmiddels is het project zoveel verder en extremer dan gepland...
De grootste veranderingen zijn:

MOTOR:
C20Let (gechipt)
EDS FMIC
F28 bak (aangepast voor 2wd)
heavy-duty radiateur met spal koelfan

ONDERSTEL:
alle rubbers vervangen voor PU
schroefset
Remklauwen van Zafira OPC
Pagid remblokken
284mm schijven
stalen remleidingen voor en achter
achter remmen van een diesel

LOOKS
audi S3 front (ik had meer koeling en ruimte nodig)
custom schakel mechaniek (kunstof)
17" BBS LM (staan te koop)

Verder ben ik bezig om alles netjes en deugdelijk tot 1 geheel te krijgen.
het is de bedoeling dat ik uiterlijk eind mei gekeurd ben en mn papieren kan ontvangen zodat ik op tijd ben voor 1 van de 1e weekeind meetings van het jaar....

Van de week met de bedrading bezig geweest, moet nog een en ander aansluiten maar zonder schema is het toch lastig.
Hier wat foto's en er zullen er steeds meer volgen!!!

Greetz

_________________

Doe me ff je mail dan stuur ik het complete schema op

verry thank you!!! l

Hier zat ik op te wachten!!!
van de week dus even de bedrading kloppend maken en netjes wegwerken.

_________________

Vandaag alle maten genomen voor de radiateur.. deze laat ik opmaat maken en volledig van aluminium.
De afmetingen zijn nu zo, dat de radiateur veel verder naar voor kan en er genoeg ruimte overblijft om later eens een grotere turbo te plaatsen.
Ook wordt er gelijk rekening gehouden met de bevestiging van mn FMIC aan de radiateur.
Vandaag ook nog plek gecreëerd voor de oliecooler (rechter wielkast)

Vrijdag mn FMIC ophalen en volgende week weer flink aan het stoeien met wat draadjes en kleurtjes....
Willem nog bedankt voor de schema's!!

Van de week ook nog even distrikap en "L" stralen en poedercoaten.. heb ik gelijk wat voorbeeld materiaal

Foto's volgen zodra ik ze heb!

Greetzzz

_________________

Graag gedaan kerel Hopelijk kun je er wat mee en gaat de rest ook goed komen!

Zo gister even wereldreisje gemaakt...
Heb mn intercooler en dumpvalve opgehaald.


Dus bij deze

_________________

Vandaag de bedrading aan de ECU kant helemaal afgemaakt.
ik heb een nieuw stukje kabelboom gemaakt zodat ik de originele stekkers kon gebruiken (dus zeg maar een verloop calibra-corsa)
De ECU heb ik weggewerkt achter het dashboard, deze was te groot om op de originele plek te hangen en ik vond het onprakties om hem op het plankje te monteren onder het DB kastje, dus de kabelboom wat verlegt zodat de ECU netjes achterin hoog tegen het schutbord kon.
Ook de bedrading in de motorruimte voor het grootste gedeelte aangesloten.
Morgen nog een paar kleine dingetjes aanpassen en de kabels netjes wegwerken.

Verder bezig geweest met het schakelmechanisme (in de auto) alles schoon gemaakt, beweegbare delen allemaal vernieuwd en de pook ingekort.
(die is nu ongeveer een cm of 5 korter)
In eerste instantie had ik een ander mechanisme liggen maar dit blijkt toch niet te passen in corsa-B.
Die bewaar ik dus voor een volgend corsa-A projectje

_________________

jaja vandaag flinke vordering gemaakt.
De bedrading is aangesloten en netjes afgewerkt!
Ik heb een begin gemaakt met het aansluiten en aanpassen van vacuümslangen.
Dit is wel even een tijdrovend karwei omdat alles op lengte is voor de calibra.
Meeste werk zit nu dan ook in het leggen van het koelsysteem....
Zoals bekend zit het expansie vat (met bijbehoorende aansluitingen) bij de calibra rechts tegen het schutbord, maar bij de corsa links...
Zodra ik mn radiateur heb kan ik dit volledig afwerken.
Nu is het nog een beetje globaal.

Morgen gaat ik weer een hele dag sleutelen en hoop dat ik dan net zo opschiet als vandaag!!!

Hier even gauw een paar kiekjes van het totaal plaatje....

_________________

leuk man
wat een kanonnetje word dat

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver

Ja inderdaad, zo te zien genoeg plaats voor de interkoeler