Calibra Dream Team

heyy

ik heb an de week een universele blow off gekocht, maar nu ben ik nog op zoek naar de vacuüm aansluiting.
kan iemand mij helpen die te vinden ?
kan ik m morgen aansluiten

alvast bedankt

op je inlaat ergens

Je moet een t-splitter monteren tussen je vacuum leidingen die op je inlaat loopt zeg maar, het circuit waar ook je benzinedruk regelaar loopt.
Op de vacuumleiding die naar je originele dumpvalve loopt (op je turbo) zet je een eenrichtingsklep tussen die wel druk er naartoe stuurt maar dicht slaat om het moment dat er een vacuum is.

Je hotstartvalve moet je laten zitten qua stekkers maar de vacuumleidingen kunnen eraf.

waarvoor dient die hotstartvalve eigelijk?
in principe kun je dan zonder rijden ook.

is dat niet bij het starten van een auto in warme landen (of koude) ?

Hier heb je het iig niet nodig dus tussenuit halen en stekkertje laten zitten, want als er storing in zit dan is het klote moet het te vinden.

ja ik heb gelezen dat hij niet echt nodig is,en afgesloten kan worden

_________________
opelfan van voornamelijk calibra en ascona c
c20let driver

jey hij is aangesloten, met wat hulp!
en hij klinkt tog nog best lekker, ook in de auto.


thnx

Ja waar een meeting al niet goed voor kan zijn

_________________
Greets,

pSi

Calibra Dream Team

http://www.calibradreamteam.nl

en welke klep heb je nu gebruikt?
de "overheidsklep" of de "geleende" ¿

_________________

hij deed het strak met die van armand maar ja die moest ik helaas terug geven, maar da ding van mn baas werkt ook naar behoren, hij blaast tog wel redelijk af voor de druk die ik nu nog heb.
alleen heb ik al wel een probleem ondervonden dat ie nu af en toe uitvalt :s als ik de koppeling in druk, ook gaan dan de controle lampjes aan die normaal aan gaan al je je contact net aan zet, en als ik dan de koppeling weer laat opkomen gaan ze weer uit en slaat de motor aan.

raar tog
????

mvg luuk